Yeni Kasa Tofaş Doğan Serisi'nin Direksiyon Tarihçesi

1988 yılında Tofaş Kuş Serisi'nin Doğan modeli büyük bir değişim geçirdi. Kabuk kısmı komple değişen Yeni Kasa Doğan'ın direksiyonu da bu değişimden nasibini almıştı. Bu yazımda sizlere Yeni Kasa Tofaş Doğan Serisi'nin Direksiyon Tarihçesi'nden bahsedeceğim.

İşte Başlıyoruz... Yeni Kasa Tofaş Doğan Serisi'nin Direksiyon Tarihçesi

1- 1988 Yılı: İlk Yeni Kasa Doğan

Güncellenen Yeni Kasa Doğan'larda iç trim rengi için iki seçenek mevcuttu. Ancak bu aracın rengine göre belirleniyordu. Araç bal köpüğü, kahverengi ya da bordo (inci kırmızı) ise aracın iç trim rengi kahverengi oluyordu. Direksiyon da bu farka göre kahverengi ya da gri olarak geliyordu.

2- 1990 Yılı: Yeni Kasa Doğan Güncelleniyor

1990 yılında Doğan güncellendi. Ön camlar otomatik oldu, fark yıkama sistemi eklendi, jantlar değişti, koltuklar kadife oldu. Bu saydıklarım yapılan değişikliklerin öne çıkanlarıydı. Direksiyon tasarımsal olarak aynı kalmış sadece göbekteki arma değişmişti. Yine iç trim rengine göre direksiyon rengi de değişiklik göstermiştir.

3- 1992 Yılı: Doğan L + Tempra Motor = Doğan SL

1992 yılına gelindiğinde Doğan L modeline Tempra motoru eklenerek Doğan SL piyasaya sürüldü. Doğan L'nin bazı renklerinde mevcut olan kahverengi iç trim Doğan SL'de kaldırıldı ve her renk için iç trim gri renk üretilmeye başlandı. Direksiyon da artık gri renk olarak Doğan SL'ye eşlik etmekteydi.

doğan direksiyonu — Doğan SL'de kullanılan direksiyon

4- 1993 Yılı: Doğan artık yepyeni!

1993 yılına gelindiğinde motor ve şanzıman hariç Doğan neredeyse baştan aşağıya değişmişti. Çıtalı ön farlar, yeni tip panjur ve italik T arması, tampon altları ve aynalar gövde rengiyle aynı, yeni tip 5 kol jantlar, yenilenen koltuklar ve sayamadığım daha bir çok değişiklik. Direksiyon da bu değişikliklerden nasibini aldı ve 80'li yılların köşeli tasarımından kurtularak 90'lı yılların kavisli tasarımına evrildi. Direksiyon göbeğindeki T arması artık yatık yani italikti ve aracın hem ön hem arkasında da bu italik T arması kullanılıyordu.

1997 yılında çıkan Doğan SLX 1.6 i.e. ve 2000 yılından 2002 yılına kadar üretilen Doğan 1.6 i.e. modelleri de aynı direksiyon ile üretildiler.

5- 2003 Yılı: Son Doğan'lar yollarda!

Tofaş'ın büyük yatırımlarla 2000 yılında egzoz emisyon normlarına uyması için yenilediği Doğan maalesef talep azlığı nedeniyle 2003 yılında iç pazara veda etti. Son üretilen Doğan'larda kullanılan direksiyon daha kaba bir tasarıma sahipti. Piyasada da çok göremeyeceğiniz direksiyonun bir örneği aşağıda!

Yeni Kasa Doğan modelinin direksiyonlarını inceledik. Senin de incelememizi istediğin bir konu varsa yorumlarda belirtebilirsin!